Franquis: “La tarifa media de un viaje en avión de Gran Canaria a Madrid, ida y vuelta, cuesta 24 euros más desde que gobierna el PP”

Denuncia que “desde que gobierna Rajoy, Gran Canaria dispone de menos plazas aéreas y la tarifa media de un viaje en avión es más cara”.

{mosimage}SB-Noticias.– La isla de Gran Canaria está conectada con menos compañías aéreas, cuenta con menor oferta de plazas y tiene una tarifa media más cara en viajes directos a Madrid, ida y vuelta, según reconoce el Gobierno en sus respuestas a las preguntas formuladas por el diputado socialista Sebastián Franquis en relación a la conectividad de la isla.

Gran Canaria está conectada regularmente mediante servicios marítimos insulares de línea regular con 18 ciudades españolas, el mismo número de ciudades que en el año 2011. En cuanto al transporte aéreo, el número de ciudades españolas con enlace directo con el aeropuerto de Gran Canaria era de 18 en 2011, cifra que ha subido a 21 en octubre de 2014.

Sin embargo, el número de compañías aéreas que conectan el aeropuerto de Gran Canaria con la Península se ha reducido de 8 a 7 desde 2011 y el precio medio de un viaje de ida y vuelta de Gran Canaria a Madrid, sin incluir el importe correspondiente a las prestaciones públicas patrimoniales por salida de pasajeros, pasajeros con movilidad reducida (PMR) y de seguridad, ha pasado de 234,30 euros en 2011 a 258,02 euros en 2013, lo que supone un incremento de 23,72 euros. Además, en dicho período se ha reducido la oferta de plazas que conectan el aeropuerto de Gran Canaria con la Península en 847.569 (de 3.125.339 plazas en el año 2011 a 2.277.770 plazas en 2014).
 
Por ello, el diputado Sebastián Franquis considera que “tenemos razones suficientes para preocuparnos por la conectividad de Canarias y, en particular, de la isla de Gran Canaria, al existir una tendencia en la reducción de vuelos y en la necesaria frecuencia, así como por el notable aumento de los precios de los billetes, al menos durante estos últimos años”.

Si a todo esto le unimos la pretensión del gobierno de privatizar AENA, la conectividad de Canarias dependerá exclusivamente de las presiones de las compañías aéreas, de sus cuentas de resultados e incluso de sus políticas empresariales.

“La necesidad de mejorar la conectividad de nuestras islas debe ser una demanda permanente e irrenunciable porque lograr un transporte aéreo y marítimo más eficiente y competitivo es esencial para el desarrollo integral de Canarias y para fomentar intercambios comerciales, turísticos y culturales”, afirma Franquis.

 

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El diputado denuncia también  el encarecimiento del transporte aéreo con y desde Lanzarote

En sus respuestas a las preguntas formuladas por el diputado socialista Sebastián Franquis en relación a la conectividad de Lanzarote, el Gobierno de España reconoce que la isla está peor conectada con otras ciudades españolas, tanto en los servicios marítimos insulares de línea regular como en los enlaces directos con el aeropuerto de Guacimeta, operan menos compañías aéreas, hay menor oferta de plazas y la tarifa media es más cara en vuelos directos a Madrid ida y vuelta.

Así lo ha denunciado el parlamentario del PSOE, quien asegura que  “tenemos razones suficientes para preocuparnos por la conectividad de Canarias y, en particular, de Lanzarote, al existir una tendencia en la reducción de vuelos y en la necesaria frecuencia, así como por el notable aumento de los precios de los billetes, al menos durante estos últimos años”.

Según destaca, en el 2011 Lanzarote estaba conectada regularmente mediante servicios marítimos insulares de línea regular con 15 ciudades españolas, cifra que se ha reducido a 12 en el año 2014. En cuanto al transporte aéreo, el número de ciudades españolas con enlace directo con el aeropuerto de Lanzarote era de 19 en 2011, bajando a 14 en 2014. También ha disminuido el número de compañías aéreas que conectan el aeropuerto de Lanzarote con la Península de 11 y 9 en el periodo antes indicado.

Respecto a las tarifas utilizadas a lo largo de cada año por los pasajeros residentes, el precio medio de un viaje de ida y vuelta de Lanzarote a Madrid, sin incluir el importe correspondiente a las prestaciones públicas patrimoniales por salida de pasajeros, pasajeros con movilidad reducida (PMR) y de seguridad, ha pasado de 184,48 euros en 2011 a 221,80 euros en 2013, lo que supone un incremento de 37,32 euros.

En cuanto a la oferta de plazas que conecta el aeropuerto de Lanzarote con la península en el periodo señalado, la reducción de plazas ha sido de 517.163 (de 1.419.201 en el año 2011 a 902.038 en 2014).
«Si a todo esto le unimos la pretensión del gobierno de privatizar AENA, la conectividad de Canarias dependerá exclusivamente de las presiones de las compañías aéreas, de sus cuentas de resultados e incluso de sus políticas empresariales», critica el diputado nacional.

A su juicio, “la necesidad de mejorar la conectividad de nuestras islas debe ser una demanda permanente e irrenunciable porque lograr un transporte aéreo y marítimo más eficiente y competitivo es esencial para el desarrollo integral de Canarias y para fomentar intercambios comerciales, turísticos y culturales”.