Escucha la entrevista con Luis Marrero y Jonay Acosta, miembros del comité de empresa de Metropolitano de Tenerife
Los trabajadores del tranvía inician su huelga este 17 de febrero denunciando incumplimientos sistemáticos del convenio colectivo. Los gestores de la empresa y los responsables políticos dan la espalda a sus reivindicaciones, centradas en las áreas de seguridad y salud y en la denuncia de posibles irregularidades cometidas.
La dirección de Metropolitano de Tenerife alude en un comunicado a una supuesta radicalización de los representantes sindicales reduciendo los 22 motivos para la huelga que ha hecho públicos el comité de empresa en uno solo: “su único objetivo consiste en la reducción de la jornada laboral de los trabajadores de Metropolitano a 35 horas semanales”.
El presidente del comité de empresa, Luis Marrero, y Jonay Acosta, representante sindical en el mismo órgano, explican las motivaciones que persiguen con una huelga convocada con el 98% de apoyo en una asamblea con 123 trabajadores presentes. “Se convocó un jueves para un lunes, lo que indica el apoyo de la plantilla a su comité de empresa”, explica Marrero.
Jonay Acosta señala que “Enrique Arriaga quiere utilizar las 35 horas como una cortina de humo para ocultar las graves irregularidades en materia de gestión pública y de salud y seguridad laboral”, que componen la mayoría de las reivindicaciones que están realizando los trabajadores.
Recuerda Acosta que el consejero de Movilidad en el gabinete de Pedro Martín (PSOE), Enrique Arriaga (Cs) fue distinguido con la Cruz de Oro al mérito profesional de la seguridad y salud en el trabajo, por el “Consejo General de los Profesionales de la Seguridad y la Salud en el Trabajo, en reconocimiento a su trayectoria, de 25 años de trabajo en esta rama de actividad”, según relató el Cabildo de Tenerife en una nota fechada el 28 de noviembre de 2019. Sobre esta materia versan más de la mitad de los puntos señalados por el comité de empresa como motivación para la huelga.
Déficit de seguridad y salud para trabajadores y usuarios
La presencia del polvo de sílice cristalina respirable es uno de los factores más preocupantes de los manifestados. Se trata de un componente cancerígeno de primera categoría, casi al nivel del amianto, que es utilizado para garantizar la adherencia del tranvía. Hasta 17 trabajadores están en peligro por su exposición a respirar este material, pero también los usuarios del tranvía y viandantes en general.
Cuando en octubre de 2022 fue preguntado por la consejera no adscrita, María José Belda, sobre este asunto, Enrique Arriaga mintió indicando que se había dirigido al fabricante preguntándole si había alternativas y el proveedor le dijo que no. “Sabemos que mintió porque tenemos la carta que él envía al fabricante, el 24 de noviembre de 2022”, expresa Acosta, un mes después de que se le hace la pregunta.
Un presunto pelotazo de 200.000 euros
Existen indicios de presuntas irregularidades administrativas que podrían significar la malversación administrativa de casi 200.000€ del presupuesto público del Cabildo. El comité de empresa denuncia la existencia de más de 120.000€ en complementos personales fuera de convenio, que la empresa se niega a normalizar; nueve ascensos sin promoción interna y oferta de empleo público; asignación de formaciones de manera presuntamente nepotista y una oferta de empleo público sin negociar, donde Arriaga pretendía estabilizar solo cinco plazas, a pesar de que el 20% de la plantilla de Metropolitano se encuentra, según relata el comité, en situación de precariedad y temporalidad.
Cabe recordar que hasta julio de 2021 el gerente de la empresa Metropolitano de Tenerife S.A. fue Andrés Muñoz de Dios Rodríguez, director ejecutivo de Cuna del Alma, sin gran presencia mediática desde que la organización del activismo ecologista logró detener el avance de su macroproyecto en El Puertito de Adeje.
La gestión de Pedro Martín al frente del Cabildo de Tenerife y su vicepresidente Pedro Arriaga vuelve a ser puesta en cuestión, esta vez por los trabajadores del tranvía. La promoción de iniciativas como el circuito del motor en circunstancias como las denunciadas por el comité de empresa lleva a Jonay Acosta a una conclusión rotunda: “para eso sí se ve que hay dinero, pero para solucionar los problemas que tenemos en Metropolitano no hay nunca”.
La huelga dará inicio este viernes 17 de febrero y se mantendría hasta finales de mayo de no llegar a un acuerdo con la empresa, que después de haber roto la comunicación con el comité, ahora parece estar dispuesta a negociar. Sin embargo, los representantes sindicales advierten a quienes quieran diluir el objeto de esta huelga: “no nos van a tapar la boca con 35 horas”.