Salvamento Marítimo trabaja bajo la hipótesis de que el hidrocarburo procede del pecio que está a 2.700 metros de profundidad
{mosimage}C7.- La ausencia del viento ha dejado las manchas de fuel que llegan al suroeste de Gran Canaria a merced de las corrientes. Eso supone que el riesgo de contaminación por hidrocarburos no se ciñe solo a la franja que va de Mogán a Güigüi, sino que amenaza con extenderse al sur de las islas de Tenerife y La Gomera.
El vertido de fuel que afecta al suroeste de Gran Canaria queda a merced de los remolinos que hay al sur de las Islas. De acuerdo con las observaciones del Instituto de Oceanografía y Cambio Global (IOCAG) de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, en las últimas horas se produjo un cambio de tendencia que explica la súbita aparición de las manchas de hidrocarburo desde Veneguera a Tasarte:el viento, que hasta ahora había soplado con fuerzas de hasta 20 metros por segundo se quedó en las últimas horas en sólo 5 metros por segundo.
Eso hizo que el fuel que flotaba en el agua fuese empujado por los remolinos del sur de Canarias, a una velocidad de 20 centímetros por segundo, hacia el suroeste de Gran Canaria y el sureste de Tenerife, según explicó la doctora del IOCAG María Dolores Pérez.
La constatación de este hecho y las advertencias de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) de un posible cambio de tiempo obligaron ayer al Ministerio de Fomento a extremar la vigilancia sobre las zonas con más riesgo de verse afectadas por el piche en las próximas horas:la franja del litoral de Gran Canaria comprendida entre Maspalomas y la Punta del Descojonado; la costa de Tenerife entre Abona y la Punta de Rasca; y todo el sur de La Gomera.
Por el momento, no se ha esclarecido si el fuel que afecta en estos momentos al suroeste de Gran Canaria y que amenaza con extenderse a otras Islas es el mismo que está derramando el buque ruso Oleg Naydenov, hundido hace nueve días a menos de treinta kilómetros del sur de Maspalomas. De hecho, se han tomado muestras y se han enviado a un laboratorio de Barcelona para certificarlo.
En todo caso, Salvamento Marítimo trabaja bajo la hipótesis de que el hidrocarburo procede del pecio que está a 2.700 metros de profundidad.
Además, a medida que pasan las horas y el fuel sigue extendiéndose -este jueves casi era una lengua continua desde Veneguera a Tasarte por siete kilómetros- cada vez parece menos probable que el actual episodio de contaminación que afecta al suroeste de Gran Canaria esté provocado por la limpieza de un tanque de cualquier barco que pasara por la zona.
De hecho, un equipo de Greenpeace acompañó al helicóptero de Protección Civil del Gobierno de Canarias para documentar la situación del vertido y expuso que existen varios regueros paralelos que se acercan a la costa, por lo que la situación en el litoral podría empeorar drásticamente. En el reconocimiento aéreo, es posible apreciar el punto exacto de donde el fuel emana hasta la superficie. Según las imágenes no hay duda que el fuel que está llegando a la costa proviene del pesquero hundido.
Ana Pastor explicó que esta mancha no había sido detectada porque las zonas cálidas del sur de Gran Canaria escondieron la señal al satélite de la Agencia Europea de Seguridad Marítima.
Mientras tanto, ayer prosiguió la limpieza de las playas de Veneguera, Taurito y Tasarte, de las que se retiró un total de 120 kilos de piche.
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ANC denuncia la negligencia de la administración española en la gestión del desastre del pesquero ruso
SB-Noticias.– Alternativa Nacionalista Canarias (ANC) denuncia la negligencia que han cometido las diferentes administraciones en la gestión del hundimiento del pesquero Oleg Naydenov al sur de Gran Canaria, pues asegura que “solo se han dedicado a escurrir el bulto y a no reconocer que se ha procedido de manera irregular y temeraria en todo el proceso”.
ANC señala que la aparente colaboración del Ministerio de Fomento e instituciones como la Autoridad Portuaria o Capitanía Marítima, dependientes del Estado español, “han actuado al más puro estilo colonialista, actuando como se ha hecho históricamente, sin tener en cuenta los intereses de Canarias”.
La formación de izquierda nacionalista asegura que la llegada del combustible hasta las costas de las islas, así como la mancha de crudo que se extiende a lo largo del Atlántico en dirección sur, “son una muestra más de la prepotencia de quienes se saltan los conceptos más básicos del sentido común y actúan desde el puro oscurantismo alegando cuestiones de protocolo, sólo intentando que las corrientes jueguen a su favor y retrasar la desgracia”, pues recuerdan que “desde que se conoció la decisión de sacar de puerto al pesquero que sufrió un incendio a bordo, para dirigirlo a alta mar, todos los expertos consultados no hacen más que expresar su estupor por una medida sin sentido y que tendrá consecuencias medioambientales cuyo alcance no se pueden prever”.
"Si la gestión de los Puertos fuese seria, no es que ese barco se hubiese expulsado de puerto, es que -con los antecedentes que ya tenía- nunca se le hubiera dejado entrar", aseveran. Por ello, ANC insiste en la necesidad de que Canarias ejerza una absoluta soberanía sobre sus Puertos, Costas y Aeropuertos, no sólo para evitar la imagen de que el Gobierno de Canarias sea un simple espectador, cuando su territorio se ve amenazado, sino “para evitar bochornos como los que se han podido comprobar en los últimos días, donde ha quedado demostrado que el Archipiélago poco importa al Gobierno español que, en estos casos, como cuando se produce un incendio forestal, hace saltar a la luz la ausencia de medios y la escasa sensibilidad que hay hacia esta tierra, sobre todo, cada vez que nos azota una desgracia medioambiental”.
En este sentido, el partido critica que se haya actuado con total dejación, respecto a la mancha de fuel que flota en aguas cercanas desde hace días. Y que “la incompetencia de las administraciones haya favorecido que el combustible que se sigue derramando del barco sumergido a más de 2 kilómetros de profundidad, ya haya alcanzado nuestras costas”.
Desde ANC se pone de manifiesto que “contrasta, y de manera muy clara, las mentiras de los políticos desplazados a Canarias, con la ministra Pastor a la cabeza, con lo que realmente está pasando sobre nuestro entorno, especialmente en una zona de especial protección por sus valores ambientales”.
ANC, lamenta que “todo cuanto se ha realizado hasta ahora haya tenido un claro y único interés electoralista. Evidenciado con el ostracismo causado por el temor a las consecuencias de esta crisis en las urnas, lo que en España siempre se traduce en falta de transparencia y engaños. Y, en este caso, además, en la improvisación de todo lo realizado hasta el momento”.
Alternativa Nacionalista Canaria, al margen de exigir que una vez que se supere este episodio se actúe con toda contundencia frente a los responsables, profundizando más allá del capitán del barco, reclama un cambio urgente en cuanto a la soberanía de Canarias, con la total asunción de competencias, para poner en marcha de forma inmediata planes de contingencia o de contención de este tipo de catástrofes para la salvaguarda de nuestro medio marítimo y terrestre.
IUC pide la dimisión de la ministra de Fomento y hace un llamamiento a las organizaciones canarias para convocar una marea negra humana
Exige la regulación de protocolos de actuación y recursos preventivos
SB-Noticias.- Ante la noticia de la aparición de fuel en las costas del suroeste de Gran Canaria, IUC denuncia una vez más que la decisión de las autoridades de alejar el barco pesquero Oleg Naydenov del puerto ha sido una irresponsabilidad y ha demostrado que las autoridades “peperas” no han aprendido nada del desastre del Prestige.
El entonces ministro de Fomento Arias Cañete y el vicepresidente del Gobierno Mariano Rajoy negaban en aquella ocasión la catástrofe y la marea negra, y además confiaban en que la misma se alejara. De esa manera aunque otros países sufrieran las consecuencias de su ineptitud España quedaría a salvo del desastre. Pero la realidad demostró que el país no estaba preparado para afrontar accidentes como los del Prestige. Bueno a toda España no, porque los responsables no se mancharon las manos recogiendo el chapapote, no aprendieron nada, de haberlo hecho el desastre del pesquero ruso Oleg Naydenov no estaría ocurriendo, afirma IUC
La formación política denuncia la inexistencia de planes de emergencia antes catástrofes como estas. El ministerio de Fomento carece de recursos para hacer frente a estas emergencias y aún no ha establecido protocolos de actuación en casos de delitos mediombientales. Se toman decisiones cuyas consecuencias no son capaces de controlar, como ocurrió con el Prestige, y cuando ocurre el desastre nos engañan, nos ocultan información, nos desinforman y niegan el desastre.
Para IUC vuelve a repetirse la historia, confiando en que las corrientes y la divinidad alejen el combustible a otros lugares, así ya no será nuestro problema.
La noticia de que el combustible del pesquero ruso ha llegado a nuestras costas nos hace volver a la realidad y se vuelve una pesadilla. Según el grupo de izquierda, somos conscientes de que las consecuencias de estos derrames son catastróficas para los ecosistemas.
IUC pide la dimisión de la ministra de Fomento Ana Pastor, responsable de que no existan planes de emergencia, ni protocolos de actuación, ni recursos anticontaminantes para paliar estas situaciones. Además, la formación denuncia las medidas adoptadas por las autoridades, como la contratación de robots submarinos, que no sirven más que para lavar la cara, distraer a la población y gastar lo que deberían haber hecho en recursos preventivos.
A IUC le produce rabia e impotencia tanta irresponsabilidad e ineptitud política, por ello hace un llamamiento a todas las organizaciones Canarias para impulsar una Marea Negra humana, contra los responsables de este desastre y exigir medidas concretas para paliar el impacto ambiental y prevenir futuras catástrofes.
Darias exige que se extraigan de forma urgente y segura también los fluidos frigorígenos del ‘Oleg Naydenov'
La portavoz socialista en el Cabildo de Gran Canaria, Carolina Darias, mostró hoy en el Pleno su preocupación por los fluidos contaminantes –no sólo el combustible sino los fluidos contaminantes del pescado que estaba congelado- tras el hundimiento del pesquero ruso
SB-Noticias.- “El 14 de abril a las 22.55 horas se prouce el hundimiento del pesquero ruso Oled Naydenov. Hace ya diez días que se produjo. Un asunto trascendente y que ha ocupado y preocupado a las Administraciones competentes, a la ciudadanía, a los medios de comunicación, a la comunidad científica, a los movimientos ecologistas, las cofradías de pescadores… En fin, a muchísima gente”, señaló la portavoz socialista en el Cabildo de Gran Canaria, Carolina Darias.
“No vamos a realizar desde esta Institución ninguna valoración de los protocolos seguidos en la operativa desde que se produjo el incendio hasta el hundimiento y los días sucesivos. Ahora no es el momento. Ahora toca actuar”, aseveró Darias.
Pero sí considera que “es necesario que el Gobierno de la Isla debe poner altavoz a la ciudadanía grancanaria. Traer aquí lo que es un clamor en la calle. Por ello, manifestamos nuestra preocupación. Es el momento de la coordinación, de arrimar le hombro, entre todas las administraciones, intervinientes o no, competentes o no”, añadió Darias, quien recordó la complejidad de los protocolos de emergencia. “Hoy protocolos y hay que saberlos coordinar. Y también está la información al minuto, y compartida para la coordinación de las administraciones. Y en función del nivel de emergencia actúa una institución u otra. Necesitamos una perfecta armonía entre todas ellas para que cada una comparta y actúe sin ningún tipo de incidente, para que todos vayan a la misma dirección” explicó. Darias señaló que “mientras el fuel no llegue a la costa, el Gobierno de Canarias no puede intervenir”.
Por todo ello, Darias considera que “es el momento de solicitar, reclamar, exigir al Ministerio de Fomento, Gobierno de España, que proceda con carácter urgente a montar el dispositivo para la extracción controlada del combustible almacenado en los depósitos para la propulsión del buque, que, por lo que sabemos, estaban llenos con 1.409 toneladas de fuel”, afirmó durante su intervención.
“Y también que proceda a extraer de forma urgente, segura y controlada los fluidos frigorígenos que llevaba el barco, porque, como saben, el buque se dedicaba a la conservación del pescado capturado. Y decimos esto, porque estos fluidos son también contaminantes, al ser solubles en el agua, por lo que desconocemos el posible efecto expansivo que pudiera tener”, añadió.
Considerando que “los próximos días, las próximas horas, son fundamentales”, Carolina Darias ha pedido a la Presidencia de este Cabildo máxima exigencia al Gobierno de España, para que actúe con celeridad y seguridad en la extracción controlada del fuel del barco”.
“Gran Canaria, su biodiversidad, sus ecosistemas, no pueden quedar al azar ni de las corrientes marinas ni de los vientos ni de las grietas del barco por las que están saliendo vertidos constantemente. Ahora sabemos que hay tres. Pero a los más de dos mil metros pueden producirse más grietas. Estoy convencida de que la sensibilidad y la concienciación social en Canarias que ya existía en Canarias respecto al rechazo de las prospecciones se van a incrementar. Los accidentes están ahí, y no son previsibles, pero Gran Canaria y Canarias no pueden quedar a albur ni azar de nada, pero hay que actuar con urgencia, coordinación y rapidez”, concluyó.
