El sindicato afirma que el Gobierno es el responsable de provocar inseguridad vial en los principales destinos turísticos
{mosimage}SB-Noticias.- La Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO denunció que la aprobación, por parte del Ministerio de Fomento, del real decreto por el que se establece una nueva regulación de los tiempos de conducción y descanso del transporte por carretera en las islas “es un despropósito que va a tener consecuencias nefastas para los trabajadores y trabajadoras del sector y la seguridad vial en los dos archipiélagos, canario y balear.”
El Ministerio de Fomento apoya así una pretensión constante por parte de las patronales de desregular aún más las jornadas de trabajo de este colectivo, privándoles de un descanso mínimo y regulado, y poniendo en riesgo la seguridad vial en la carretera de trabajadores, ciudadanos y turistas. Se incrementará así la inseguridad en las carreteras de Canarias y Baleares, los dos principales destinos turísticos del Estado.
Asimismo critican que esta normativa se haya aprobado a espaldas de los sindicatos, y en particular de CCOO, que afirma que ante la negativa inicial de los mismos a dar el beneplácito a la norma y tras denunciar posibles ilegalidades en el borrador del ministerio, la Administración se tomó un tiempo para realizar conversaciones en las islas y se comprometió a una nueva convocatoria de las partes.
“Ahora, sin cumplir dicho compromiso, el Gobierno legisla unilateralmente. No nos sorprende, pero de respetarse el borrador que el ministerio manejaba, en muchos de sus contenidos podremos estar ante diversas irregularidades de dudosa legalidad y respeto a normas comunitarias y a la propia legislación española”, advierten desde FSC-CCOO.
CCOO lleva tiempo denunciando los incidentes que se han venido produciendo en materia de salud laboral. Desde que en Canarias y Baleares es obligatorio el uso del tacógrafo (con excepción de Mallorca, donde ha sido obligatorio desde el principio), los accidentes en carretera, según los datos del propio ministerio, descendieron significativamente. No obstante, desde su implantación, las patronales han estado en contra de este sistema de control de los tiempos de trabajo y jornada, queriendo eliminarlo o, como ha hecho ahora el Gobierno de Rajoy, flexibilizar su uso para volver a las jornadas abusivas que existían antes de implantar el tacógrafo. Fraccionar los descansos conlleva alargar las jornadas hasta las 16 horas diarias o más, lo que complicará la inspección y facilitará el fraude, además de empeorar las condiciones de trabajo y la seguridad vial.
Para CCOO, este atentado contra los derechos laborales y contra la seguridad en las carreteras es ilegal. El propio reglamento europeo sólo permite a los Estados miembros hacer excepciones a la normativa general si éstas mejoran las condiciones de trabajo o la seguridad vial. Y este real decreto del Gobierno no mejora ni lo uno ni lo otro, sino todo lo contrario. Básicamente promueve el abuso en los tiempos de trabajo. La falta de descanso de los transportistas y conductores de autobús atenta contra la seguridad vial. Parece que el Gobierno hubiera esperado a que pasase todo el “ruido” originado en torno a la accidentalidad en las carreteras canarias, con turistas entre las víctimas en este mismo año, para sacar adelante las pretensiones de la patronal en el último Consejo de Ministros previo a la Navidad. “Este regalo de navidad del Gobierno a la patronal afectará a la seguridad en las carreteras, pero muy especialmente a dos colectivos muy sensibles, el turístico y el escolar. Aprobar decretos que facilitan incumplir normas de seguridad es la peor carta de presentación de la 'marca España' para las islas, que dependen principalmente de la actividad turística”.
Por otra parte, CCOO incide en que “es falso que exista, tal y como mantiene el Gobierno de Rajoy, consenso alguno con los agentes sociales y empresariales. Es una normativa que no cuenta con el respaldo de los sindicatos y que está en contra de la opinión del Consejo Nacional de Transportes Terrestres de mercancías y viajeros, entre otras cuestiones porque no facilita el descanso diario sino que promueve el exceso de jornada con las consecuencias laborales que puede tener para el trabajador y, sobre todo, para el resto de usuarios de las carreteras. Lo que sorprende es la desfachatez al afirmar que ha existido un supuesto consenso con los agentes sociales. Las organizaciones sindicales rechazamos de plano este real decreto”.
Por último, la FSC-CCOO anuncia que se reserva todo tipo de acciones sindicales y jurídicas en cuanto a las medidas que contiene el real decreto, una vez analizadas en detalle cuando se publique en el BOE.