Consideran que la mejor opción es un carril exclusivo para guaguas y taxi, como alternativa a esta ampliación de la línea 1 del tranvía
{mosimage}SB-Noticias.- Juan Miguel Mena, concejal de Sí se puede en La Laguna, ha comenzado el estudio de la nueva documentación del Plan General lagunero, que saldrá a exposición pública tras su anuncio este viernes en el Boletín Oficial de Canarias.
Esta propuesta es idéntica a la que se ha defendido en los informes elaborados por Metropolitano de Tenerife ante la aprobación inicial del Plan General de Ordenación municipal. Este documento redactado por los técnicos y responsables de Metropolitano informaba desfavorablemente de los contenidos del PGO lagunero, por las discrepancias en las propuestas plasmadas con la planificación prevista por el Cabildo para los trenes del Norte y del Sur, y la ampliación de la línea 1 del tranvía entre La Trinidad y Los Rodeos.
“A pesar de las numerosas críticas vecinales, de Alapyme e incluso de los actuales socios de CC en el Ayuntamiento, parece que el Gobierno local asume íntegramente la propuesta del Cabildo, la más impactante en el entorno urbano del municipio”, explica. El edil ecosocialista recuerda que los candidatos del PSOE en el Ayuntamiento y el Cabildo, Gustavo Matos y Aurelio Abreu, rechazaron esta propuesta por ser “una decisión política y no técnica”, asegurando que en caso de gobernar harían los informes necesarios para buscar otras opciones, a pesar de ello, gobernando en ambas instituciones, “mantienen sin la más mínima crítica una infraestructura dañina para este entorno urbano”.
Para Sí se puede esta propuesta de ampliación de la línea 1 representa un auténtico disparate, por el coste que supondría para las arcas públicas, pero también por su incidencia sobre el comercio en las zonas que recorrerá, las afecciones a bienes patrimoniales como la ermita de los Plateros e incluso por los efectos estructurales que podría generar, al discurrir parte de su recorrido por encima del antiguo barranco de Cha Marta, que actualmente se encuentra cubierto.
El edil de izquierdas recuerda que su organización ha planteado en varias ocasiones la necesidad de replantear las propuestas relativas al transporte público de Tenerife, apostando especialmente por el fomento de la guagua y el taxi, así como el apoyo a los sistemas de transporte alternativos como la bicicleta.
Mena critica que tanto el PGO como el documento presentado por Metropolitano establezca como inevitables la puesta en marcha de nuevas rutas del tranvía y además dos líneas de tren ligero, considerando que “plasman una propuesta desarrollista que sigue la estela de épocas pasadas, siendo absolutamente inviable desde un punto de vista económico y ambiental”.
Creen que el Ayuntamiento debe plantear alternativas de movilidad más sostenibles y viables, considerando que la mejor opción estaría en modelos basados en carriles exclusivos para guaguas y taxis, para mejorar la conexión con Los Rodeos, haciendo innecesaria la reserva de suelo para este viario y para la construcción de un nuevo intercambiador junto al Aeropuerto, que según el documento de Metropolitano ocuparía unos 10.000 metros cuadrados.
Esperan que la mala gestión de este recurso público tenga consecuencias, tanto políticas como patrimoniales, en los responsables municipales
El concejal de Sí se puede en El Rosario, Fidel Vázquez, afirma que "la actual situación del suministro y saneamiento del agua en el municipio es insostenible, y desde su grupo político exigen la dimisión inmediata del Alcalde y del concejal de Aguas como responsables".
Desde Sí se puede en El Rosario, aseguran ser conscientes de que el problema de la gestión del agua en el municipio conlleva una gran complejidad, fruto del abandono, falta de gestión y falta de inversión en el que durante casi 30 años se ha mantenido todo el sistema tanto el de abastecimiento, como el de saneamiento y depuración.
Según Vázquez, "el caso del agua en El Rosario es especialmente flagrante dado que es uno de los escasos municipios de la isla que tiene pozos propios del Ayuntamiento, con los que cubre parte del suministro".
Vázquez también comenta que "el Plan Director de Abastecimiento de Agua del municipio, que se elaboró en 2012 por parte del propio Ayuntamiento, mantiene un porcentaje elevadísimo de compra de agua, una dependencia total de los combustibles fósiles para el bombeo del agua desde el suministro a los puntos de distribución, una ausencia de campañas para fomento de ahorro o de búsqueda de fuentes de suministro alternativas (capta-nieblas, reutilización de aguas grises, aljibes…) y un establecimiento de tramos de consumo con los que tratan de penalizar el mayor gasto pero siempre a partir de una franja de consumo básica que tampoco prima ni beneficia al que menos consume (da igual gastar 5 que 20 m3)".
Este Plan Director de Abastecimiento de agua se redactó para una privatización inminente del servicio, como se trató de explicar y excusar parte del grupo de Gobierno en un Pleno extraordinario que se convocó también en 2012, donde se impuso la subida de la tasa de suministro de agua un 77%.
De este Plan Director sacamos las siguientes conclusiones:
– La empresa a la que se le adjudicase la gestión del agua municipal, debería invertir en la mejora de la red 12 millones de euros para llevar a cabo las mejoras necesarias en las infraestructuras de suministro y saneamiento para un funcionamiento óptimo.
Dentro del resumen del estudio económico, en el total de gastos en el abastecimiento, que es de 2.113.540, 19 €, el grueso se reparte en los siguientes porcentajes: 46,03% en compra de agua (985.558,58 €), 29,34% en electricidad para el bombeo (620.062 €) y un 13,37% en personal.
Para ese ejercicio,(2012), la diferencia entre estos gastos (2.113.540,19 €) y los ingresos (en los que aún no se había contabilizado los nuevos pagos de Radazul, 1.359.088,14 €) arrojaban un déficit de 754.632 € , cifra muy similar a la del ahorro que se podría obtener ajustando los sueldos y complementos del personal del gobierno de este Ayuntamiento.
Del agua utilizada para abastecimiento un 50,44% se obtiene a través de recursos propios y el 49,56% restante se compra, siendo el gasto total gasto de agua de 3.110.042 m3.
Además el estudio sobre el rendimiento técnico de la red de distribución, muestra perdidas por valor del 48,40%. Estableciéndose como objetivo en 2016 alcanzar un rendimiento técnico del 75%.
El concejal ecosocialista sigue argumentando que "no hay mal que por bien no venga, porque estos datos dados en el Plan Director hicieron que para las empresas les haya parecido inviable económicamente la inversión, aún con la estratosférica subida de la tasa de suministro y la ampliación del tramo de consumo básico, que fueron medidas impuestas por el Ayuntamiento para hacer mas atractiva la oferta de suministro y dejar en manos privadas el agua en El Rosario".
El edil rosariero finaliza diciendo que "seguirán los cortes de agua tanto en la costa como en las zonas altas, hasta que otra política diferente se haga en El Rosario y en el momento que todas estas malas gestiones públicas que influyen en la calidad de vida de la ciudadanía y en los bolsillos de los contribuyentes tengan consecuencias tanto política como patrimonial en los responsables, que en este caso es el Alcalde Macario Benítez, al cargo en el consistorio durante más de 32 años".